马航MH370深海搜寻工作宣布暂停 生命探测仪何处寻 马航MH370深海搜索工作宣布暂停 生命探测仪何处寻 时间：2017⑴⑴9 13:27:00

1月17日，据法新社报导，澳大利亚、马来西亚、中国3国政府表示，对失踪的MH370客机的深海搜索工作已暂停。

2014年3月8日，1架载有239人的马航MH370客机失联，该航班失联后，1场大救济正不分昼夜地在相干海域展开。2015年，疑似马航MH370的残骸惊现印度洋岛屿，重新燃起人们寻觅失踪的马航MH370客机的希望。但是适得其反，近3年的搜索并没有让属于马航MH370客机的秘密浮出水面，至今仍未在海底发现马航MH370的踪影。201阳极氧化铝同时能够为金属着色7年1月17日，澳大利亚、马来西亚、中国3国政府表示，对失踪的MH370客机的深海搜索工作已暂停。

在黝黑的海底寻觅马航MH370到底有多难?海水深度是大的考验，在4500米深的海底，巨大的水压能够摧垮所有物体。这里水压极大，只有极少数的载人潜艇能承受得住深海压力。具有能到达这里潜艇的国家寥寥可数。一样，曾到过如此深度的人也是极少数。而把飞机从海底打捞上来，更是难上加难。人们花了近70年才发现泰坦尼克号的残骸，直至本日牛皮带实验周期为半年，它还静静地躺在3800米深的海底。2009年，载有228位旅客的法航447航班坠毁。调查人员用了大约两年才肯定飞机残骸和黑匣子位于平均3000米的海底。

当灾害产生，搜救装备成了解救人们生命的绳索。很明显，对马航MH370来讲，搜救任务主要围绕坠落地点、坠落深度和是不是有幸存者这3点。由于飞机失事前出于失联状态，其实不能很准确的肯定坠落地点，只能定位在印度洋内的1片区域中，而该区域的海底深度到达了4500米，这为实验机的标准要求相对严格马航MH370的搜救工作带来了极大挑战，多数国家的搜救装备根本没法完成如此深度的搜救工作。

搜救工作至此堕入了僵局，对失踪者家属来讲，这239人幸存的可能几近为0，但是由于不能确认已遇难的消息，因此没法立案公布。当搜救装备没法完成搜救工作时，给亲人朋友1个确切的讯号也是1种安慰。这时候候，就需要生命探测仪出场。

生命探测仪是美国超视安全系统公司于2005年新近推出的在探索塑料造粒机技术的新型发展道路时1种安全救生系统。物理学家，麻省理工学院博士大卫 席思创造性地将雷达超宽频技术利用于安全救生领域，从而为该领域带来1项革命性的新技术。该仪器适用于消防、市政、矿山救护等机构用于地震、坍塌、建筑物倒塌下的废墟救济。基于这类新技术的安全救生系统----生命探测仪，成功地解决了多项困扰传统安全救生系统的问题，使搜救工作比以往更迅速，更，也更安全，是现在世界上先进的生命探测系统。

2008年5月12日，汶川地震几近将汶川夷为平地，到处是残墙断瓦，大部份人在地震中来不急逃生被压在废墟之下。如何快速的救济被掩埋在废墟下岌岌可危的伤员，成为救灾的焦点，但也是难点。消防队员为了及时发现废墟下的伤员，广泛使用1种高科技救生仪专用于搜救灾害中被困人员的生命探测仪。通过这类探测仪，可以探测人力没法到达的区域是不是还有人员被困，从而实行援救。在争分夺秒的救援工作中，生命探测仪可以帮助搜救人员迅速准确安全地发现依然存活的遇险者,从而为救援工作争取到宝贵的时间。

现有的科学技术，让生命探测仪广泛利用于各行各业，但是面对极寒、面对极热、卑劣环境等种种不利因素，生命探测仪是不是还能继续发挥功效。地面利用自若的生命探测仪如果能在茫茫的大海中使用，也许马航MH370的搜救结果又是另外一种画面。对各国的生命探测仪研发团队来讲，这是1重新的挑战。